ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਟਰਬਾਈਨ ਸਕ੍ਰੌਲ ਰਾਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਬੈਲਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
1. ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਰੂਪ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੈ.ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਾਇਦਾ:
ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;ਘੇਰੇ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;ਸਹੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ, ਸਥਿਰਤਾ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ;ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ;ਪੈਰਲਲ ਸ਼ਾਫਟ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਂਗਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਂਗਲ ਸਟਗਰਡ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ:
ਇਹ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2. ਟਰਬਾਈਨ ਸਕ੍ਰੌਲ ਰਾਡ ਡਰਾਈਵ
ਇਹ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਡਿਸਜੋਇੰਟ ਧੁਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਾਇਦਾ:
ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ.
ਨੁਕਸਾਨ:
ਵੱਡੀ ਧੁਰੀ ਬਲ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ.
ਟਰਬਾਈਨ ਕੀੜਾ ਰਾਡ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ: ਮਾਡਿਊਲਸ;ਦਬਾਅ ਕੋਣ;ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਸਰਕਲ;ਕੀੜਾ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਸਰਕਲ;ਅਗਵਾਈ;ਕੀੜੇ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ;ਕੀੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ;ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ, ਆਦਿ
3. ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ
ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦੋਲਨ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਲਚਕਦਾਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਐਨੁਲਰ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1) ਓਪਨਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ, ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਰੈਪ ਐਂਗਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਉਦੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋ ਧੁਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2) ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਫਲੈਟ ਬੈਲਟ, ਵੀ-ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਲਟ.
3) ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹਨ: ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ;ਤਣਾਅ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਗਣਨਾ;ਸਿੰਗਲ V-ਬੈਲਟ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸ਼ਕਤੀ।
ਫਾਇਦਾ:
ਇਹ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨ:
ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਣਾਅ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਸਲਣ ਕਾਰਨ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ.
4. ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ
ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੋਡ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਚੇਨ, ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ, ਰਿੰਗ ਚੇਨ ਸਮੇਤ।
ਫਾਇਦਾ:
ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਲਚਕੀਲਾ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ, ਸਹੀ ਔਸਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ;ਵੱਡੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਕਾਰ;ਛੋਟੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਛੋਟਾ ਦਬਾਅ;ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਧੂੜ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਰ ਢਾਂਚਾ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਤਤਕਾਲ ਚੇਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਤਤਕਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ:
ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ: ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਖਰਾਬ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ, ਵਾਧੂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੋਰ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਿਵਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
5. ਗੇਅਰ ਰੇਲਗੱਡੀ
ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੇਅਰਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰੇਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀ ਗੀਅਰ ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਮ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਇਹ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜੋ ਦੂਰ ਹਨ;ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੜਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-06-2021